A l'ère de la mondialisation, Amsterdam paraît bien petite et elle ne s'est que timidement engagée dans les hautes technologies. Mais une métropole européenne, c'est aussi et peut-être surtout un environnement socio-culturel, un lieu d'échange et d'innovation. A cet égard, Amsterdam, riche des apports des immigrations successives et pionnière de la " ville durable ", appartient bien au groupe des grandes métropoles.

2e éditionDix ans après la réunification de l'Allemagne, il est possible d'en établir un premier bilan, non seulement en termes d'équilibres économiques, sociaux et politiques mais aussi de transformation dans les relations entre les hommes et les territoires. La réunification s'est faite à marche forcée, par un alignement pur et simple de l'Est sur l'Ouest, dans le climat de confiance en l'avenir qui prévalait en 1990. Aujourd'hui, le désenchantement est grand et l'Allemagne rencontre de sérieuses difficultés d'adaptation. La réunification n'est pas seule responsable de ces problèmes, mais son coût (au moins pour les budgets publics) a restreint les marges de manoeuvre face à l'usure du modèle de l' « économie sociale de marché ». L'ouvrage présente ce cadre général et donne une synthèse des controverses qu'a suscitées son évolution. Mais sa véritable originalité est de montrer les incidences spatiales de ces changements, qu'il s'agisse du territoire et de son peuplement, des conséquences de la réunification ou du rôle des villes. Le parallèle avec la France a conduit à privilégier certains éléments de différenciation entre les deux pays : permanence ou variabilité du territoire, droit du sol ou droit du sang, nature des relations villes-campagnes, rôle de l'armature urbaine dans l'organisation de l'espace, principes et mise en oeuvre de l'aménagement. La structure fédérale de l'Allemagne apparaît en définitive comme un trait majeur, aux incidences multiformes, mais le long effacement de Berlin en a renforcé les effets : d'où la place importante que consacre l'ouvrage à la capitale de l'Allemagne réunifiée.Jean-Claude Boyer est professeur à l'Institut français d'urbanisme et à l'Institut d'études européennes de Paris VIII-Saint Denis. Il est l'auteur de Pays-Bas, Belgique, Luxembourg, Masson, 1994 ; Les Banlieues en France, Armand Colin, 2000.L'Allemagne, une nation et un territoire. L'aventure de l'unification. Le « modèle rhénan » d'organisation économique et sociale. Industrie et secteur tertiaire. Des campagnes sous influence citadine. L'Allemagne des villes. Les différenciations régionales. Lire la suite Fermer

L'Europe compte une quarantaine d'Etats et donc autant de capitales. Quels sont les points communs entre une agglomération de quelques dizaines de milliers d'habitants (Luxembourg) et une autre de plusieurs millions (Londres ou Paris).



Qu'est-ce qui confère à une capitale un destin, un poids, une visibilité particulière ? Quelles fonctions développent-elles pour s'assurer un avenir ? Par définition, la capitale est centre du pouvoir et la fonction politique, souvent très ancienne, reste toujours bien lisible dans le paysage.



Par ailleurs, chacune, à son échelle, a bénéficié de la métropolisation des territoires à l'époque contemporaine et polarisé de nouvelles fonctions, économiques et culturelles notamment. La mondialisation et l'accroissement des échanges européens devraient faciliter la hiérarchisation des capitales dans le cadre des réseaux transnationaux. Pour l'heure, elles restent des vitrines et les symboles d'une Europe des Etats qui a la vie dure. Lire la suite Fermer

Les villes européennes ne sont pas les seules à être enracinées dans l'histoire, ni à représenter la modernité en matière économique et architecturale. Leur originalité est de cumuler ces deux caractéristiques - difficiles à concilier, comme en témoignent les débats sur le devenir des centres anciens.
L'unité des villes européennes n'est cependant qu'apparente, en raison de la diversité des tailles et des fonctions, et de l'appartenance à différents sous-ensembles culturels (Europe septentrionale, méridionale, orientale).
Un "système urbain" européen se constitue progressivement, avec comme éléments moteurs les métropoles d'Europe occidentale.

La région est reconnue comme une collectivité territoriale majeure depuis la décentralisation (1982-1983) et la régionalisation (2003-2004). Ses domaines d'intervention touchent à la vie économique (subventions d'entreprises, contrôle des transports, entretien des routes nationales), à la vie sociale (formation, stages, « emplois-tremplins », aides à des services publics en milieu rural...), à la vie scolaire, universitaire et culturelle, ainsi qu'à l'aménagement du territoire régional.Les auteurs ont ici considéré les contrats de plan État-région 2000-2006 et les politiques menées à l'échelon régional, garantes d'une cohérence mais parfois cause de tensions intra-régionales. Tant pour la métropole que pour l'outre-mer, ils s'interrogent sur le découpage régional, sa signification et sa pertinence ; sur la cohérence territoriale et l'espace régional vécu des habitants. Les identités régionales s'appuient diversement sur le milieu physique, l'histoire (politique, religieuse, socio-économique), une homogénéité culturelle et sociopolitique, sur la polarisation d'une grande ville ou sur une politique régionale volontariste. Les auteurs tiennent compte de ces spécificités et des acteurs régionaux : personnalités et partis politiques, syndicats, maires, associations, entreprises, presse régionale.Par l'analyse exhaustive des régions françaises, l'ouvrage est un outil indispensable qui exploite les recensements agricoles, de l'INSEE, celui de 2004, les données des CCI, ports, aéroports, voies navigables de France, entreprises, Assedic, municipalités... Il met en forme ces données dans plus de 80 cartes, graphiques analytiques et tableaux.Jean-Claude BOYER est professeur émérite de Géographie à l'université Paris-8.Laurent CARROUÉ est professeur de Géographie à l'université Paris-8.Jacques GRAS a été professeur agrégé de Géographie en classe préparatoire aux grandes écoles (ENS Paris et Lyon), au lycée Henri IV.Anne LE FUR, cartographe à l'Afdec, est maître de conférences pour l'enseignement de la cartographie à l'université Paris-1.Solange MONTAGNÉ-VILLETTE est professeur de Géographie à l'Université Paris-13.
La région, un nouvel acteur de la gestion et de l'aménagement du territoire. Alsace. Aquitaine. Auvergne. Bourgogne. Bretagne. Centre. Champagne-Ardenne. Corse. Franche-Comté. Île-de-France. Languedoc-Roussillon (Septimanie). Limousin. Lorraine. Midi-Pyrénées. Nord-Pas-de-Calais. Basse-Normandie. Haute-Normandie. Pays de la Loire. Picardie. Poitou-Charentes. Provence-Alpes-Côte d'Azur. Rhône-Alpes. Outre-Mer.
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