Jean paul Rey
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Nous, forcats du tour de France
Jean-paul Rey, Alexandre Coutelis
- Le Troisieme Homme
- 29 Avril 2017
- 9791094181096
« Derrière chaque coureur se dissimule un homme, sous chaque maillot bat un coeur.
Inspiré par les dessins forts et vrais d'Al Coutelis, je suis parti à la découverte de ces hommes, j'ai cherché à entendre les battements de leur coeur.
Ces coureurs furent parmi ceux qui s'élancèrent à la conquête des premiers Tour de France.
Ils étaient portés par une foi inébranlable.
- « Je crois en moi, mon Dieu ! ».
Aucun des faits de courses rapportés ici, fut-ce l'anecdote la plus saugrenue en apparence, ne relève de notre imagination, mis à part le seul personnage d'Antonin, le rêveur du Mas ».
Jean-Paul Rey
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Les forcenés de la route Luchon-Bayonne comme en 1910
Jean-paul Rey, Pierre Duffour
- Cairn
- 7 Juin 2011
- 9782350681962
12 juin 2010, 3h 30 du matin, Bagnères-de-Luchon. Deux hommes s'élancent. Destination Bayonne, 326 kilomètres, 6 cols (Peyresourde, Aspin, Tourmalet, Soulor, Aubisque, Osquich) et 4 877 mètres de dénivelée plus loin. Ces forcenés de la route des temps modernes chevauchent des vélos de course et portent des tenues de jadis. En refaisant « l'étape monstrueuse » comme à l'époque des forçats de la route, en remontant, marche après marche, « l'escalier des géants », ces deux Bigourdans veulent rendre le plus inouï des hommages aux 59 champions qui, le 21 juillet 1910, avaient pris le départ à la même heure, au même endroit.
Un de ces hommes est Jean-Paul Rey. 65 ans. Journaliste sportif à la retraite. Auteur de « L'étape assassine, Luchon-Bayonne 1910 » (éditions Cairn). Portant un maillot de laine bleu ciel « Alcyon Dunlop », il roule sur un Martel de 1910. L'autre se nomme Marc Lebreton. 45 ans. Technicien à France Télécom. Collectionneur de vieux vélos. Lui pédale sur un Auto Moto 1913 été arbore un maillot de laine grenat, aux couleurs de sa marque. Ils ne toucheront au but que 23h 41 plus tard, à 2h 30 du dernier de l'étape d'antan!... Après une multitude de rencontres plus inattendues les unes que les autres. Après des rebondissements inimaginables, en particulier une tige de selle qui se brise et oblige l'un d'eux à poursuivre sans selle, ou encore une descente du col d'Aubisque sous des trombes et sans freins.. « Insensé » jugèrent les anciens champions Jean Bobet et André Darrigade, témoins privilégiés. Grâce au morceau de bravoure de ces deux passionnés exaltés, ce livre est un hymne palpitant à tous les coureurs du Tour de France qui ont bravé les cols légendaires des Pyrénées. Et à tous les anonymes qui les imitent depuis cent ans. Les extraordinaires photographies de Pierre Duffour, 54 ans, Bigourdan reporter photographe, chef du service photo de « La Charente Libre », subliment ce récit vibrant écrit avec le coeur.
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Une jeune journaliste réalise qu'elle a dans son téléphone un emoji pompe à essence, une centrale nucléaire, un baril de pétrole, mais pas d'emoji éolienne. Elle lance l'enquête : mais qui décide des emojis qui nous accompagnent au quotidien ? Elle va rencontrer le créateur japonais des premiers emojis, la stagiaire américaine qui a dessiné les emojis les plus populaires, un juriste spécialisé en emoji (peut-on aller en prison si on envoie un emoji pistolet ?), un lobbyste breton qui veut obtenir le drapeau gwenn ha du, un égyptologue qui compare hiéroglyphes et emojis... Et retracer l'histoire mondiale d'un phénomène.
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Hiver 2055. Ezra, développeur de jeu vidéo dans la Silicon Valley depuis dix ans, reçoit un appel de Marseille, sa ville natale. C'est son père : son frère, Yan, a disparu, il faut qu'il revienne d'urgence. Bon gré, mal gré, Ezra s'envole vers le Vieux Continent pour chercher ce frère à qui il n'a plus adressé la parole depuis des années. Sur place, il est obligé de renouer avec un passé qu'il avait tenté de fuir et en particulier avec son père, diminué et acariâtre, reclus dans la maison familiale perchée dans la garrigue. Son enquête le mène jusqu'au docteur Daoud, le psychiatre de Yan, qui lui parle d'un étrange mal, la misanthropie, provoqué par les Assistants Personnels Intelligents. Ces voix, programmées dans le moindre objet électronique et envahissant les vies de chacun nuit et jour, sont si réalistes qu'elles remplaceraient chez certains le besoin d'entretenir des relations sociales et entraîneraient, dans le pire des cas, un repli sur soi irréversible et une fuite au Japon où l'on prêterait une âme aux objets parlants. Le docteur Daoud planche sur la création d'un orgue d'humeurs qui repérerait cette maladie avant qu'il ne soit trop tard et cherche justement un développeur de l'acabit d'Ezra pour le mettre au point. S'il rejoint son équipe, il l'aidera à retrouver son frère. Mais les intentions du docteur Daoud et, plus encore, celles de la belle Daphné, artiste en charge de designer l'instrument, sont-elles celles qu'ils prétendent... ?
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Depuis quelques années, Raoul travaille dans un restaurant certes étoilé, mais dont le seul fournisseur d'aliments est SYNTHÉSIA, une société multinationale qui fournit en exclusivité la planète en pilules OGM de plats automatiques, depuis qu'un terrible mal a détruit toute forme de vie végétale sur la Terre. Le vieux chef, Lartigue, raconte à un Raoul alléché le bon vieux temps où l'on pouvait cuisiner des ravioles de homard aux fines herbes, un foie gras poêlé au caramel de cidre, une tombée de cèpes au cumin... Mais tout va complètement basculer le jour où Raoul va acheter une graine au marché noir. Dès lors, la terrible BAN (Brigade Anti-Nature) le prend en chasse...
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La route des moulins, de la Caraïbe à l'Europe
Diana Rey-Hulman, Joël Reboteur, Paul Rosele-Chim, Joseph Cornano
- L'Harmattan
- 25 Octobre 2022
- 9782343250786
Au début du XVIe siècle, il existait en Europe 600 000 moulins à eau, et 20 000 moulins à vent dont la puissance dégageait 2000 millions de MGW, l'équivalent de deux tranches d'une centrale nucléaire. Érigés au coeur de l'économie de plantation de la canne à sucre, au temps de l'esclavage, les moulins eurent aux Amériques, plus précisément en Caraïbe, la même importance technique qu'en Europe. Et de part et d'autre de l'Atlantique, ils conservent une haute valeur patrimoniale, même si, remplacé par l'esclave dépossédé de tout, le meunier, propriétaire de « sa » machine, n'a pas fait le voyage.
Tout en déroulant le fil de l'histoire de la traite négrière à nos jours, du tourisme mémoriel à la production énergétique, les moulins reprendront vie le long de la Route des moulins de la Caraïbe à l'Europe, dont les premiers jalons ont été posés en Guadeloupe, en Martinique, en Guyane, à Antigua, au Pérou, au Mexique et en Europe. -
Fil, boucle et réseau : PENSER LA COMMUNICATION
Bleton Paul, Pons Christian-Marie, Rey Véronique
- Pu De Provence
- Langues Et Langage
- 11 Janvier 2018
- 9791032001448